龍年春節(jié)假期過后，我國迎來大范圍雨雪冰凍天氣，中國航天科工航天三江所屬單位受到不同程度影響，干部職工采取有力措施積極應(yīng)對(duì)，克服出行困難，全力以赴投入工作。
今年以來，各單位錨定“四?！惫ぷ髂繕?biāo)，謀創(chuàng)新、抓落實(shí)、創(chuàng)新績(jī)，煥發(fā)出踔厲奮發(fā)的新氣象。
四個(gè)小將，打了個(gè)勝仗
——晨信公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)奪標(biāo)側(cè)記
“結(jié)果出來了，晨信公司獲勝！”近日，晨信公司人工智能研究室獲得中標(biāo)消息，這是該研究室2024年首次中標(biāo)，也是晨信公司在新領(lǐng)域的第一個(gè)中標(biāo)項(xiàng)目。
1月初，晨信公司接到邀標(biāo)通知，該公司人工智能研究室與科技發(fā)展部迅速組建投標(biāo)突擊團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)成員平均年齡只有27歲，但他們各個(gè)都是精兵強(qiáng)將。
此次投標(biāo)項(xiàng)目準(zhǔn)備時(shí)間只有半個(gè)月，而且要求高，該項(xiàng)目領(lǐng)域還是晨信公司之前沒有涉足過的方向?！半m然競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在需求掌握和技術(shù)積累方面都具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，但大家不要?dú)怵H，我們認(rèn)真做好準(zhǔn)備，還是有一線機(jī)會(huì)的?！蓖粨絷?duì)隊(duì)長王華飛鼓勵(lì)大家迅速動(dòng)起來。壓力就是動(dòng)力，團(tuán)隊(duì)成員迸發(fā)出一股沖勁，投入這場(chǎng)“戰(zhàn)斗”中。
項(xiàng)目需求不明確，項(xiàng)目背景資料少，他們便兵分幾路，針對(duì)項(xiàng)目的研究必要性、研究現(xiàn)狀、技術(shù)要求等在多個(gè)平臺(tái)上開展調(diào)研，爭(zhēng)分奪秒?yún)R總各自查到的資料，進(jìn)行需求總結(jié)及質(zhì)疑。王華飛同步與甲方進(jìn)行反復(fù)溝通，最終確定了項(xiàng)目需求和投標(biāo)研究方向。
之后，他們迅速根據(jù)自己的特長分配了投標(biāo)任務(wù)。王華飛負(fù)責(zé)總體把握，隊(duì)員賈思雨與邢顧嚴(yán)負(fù)責(zé)整體架構(gòu)與技術(shù)路線設(shè)計(jì)，王俊楠?jiǎng)t在商務(wù)部分發(fā)力，投標(biāo)文件撰寫有條不紊地進(jìn)行。
在投標(biāo)前的最后兩天，大家完成了投標(biāo)文件大部分的內(nèi)容，但由于時(shí)間上的匆忙，文件里仍存在著許多細(xì)節(jié)問題。為了拿下這個(gè)標(biāo)，大家逐字逐句進(jìn)行文件修改完善，終于在投標(biāo)前一天解決了所有問題，完成了所有準(zhǔn)備工作。
投標(biāo)日當(dāng)天，團(tuán)隊(duì)成員帶著九百多頁的投標(biāo)文件，早早到了招標(biāo)公司，提交了他們半個(gè)月以來的成果。
“咱們是第一次接觸這個(gè)領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力很強(qiáng)，我們能贏嗎?”在等待結(jié)果時(shí)，邢顧嚴(yán)心有忐忑地說。
“要對(duì)自己有信心，無論是項(xiàng)目需求、背景調(diào)研還是技術(shù)路線，我們的準(zhǔn)備都很充分。”賈思雨堅(jiān)定地說。
五個(gè)小時(shí)的評(píng)審時(shí)間過去了，晨信公司最終以第一名的成績(jī)中標(biāo)。團(tuán)隊(duì)成員說，對(duì)公司、對(duì)同事、對(duì)工作，終于有了一個(gè)交待。出了招標(biāo)公司，他們幾個(gè)人利落地將材料放到后備箱，踏上新的征程。（圖文/孫琳琳 邢顧嚴(yán) 王華飛）
團(tuán)隊(duì)整裝上線，礦卡成功下線
——重工公司平臺(tái)化生產(chǎn)首臺(tái)礦卡調(diào)試側(cè)記
“國產(chǎn)礦卡成功下線！”近日，在一片歡呼聲中，重工公司HT3130電傳動(dòng)礦用自卸車正式下線。這輛平臺(tái)化生產(chǎn)的國產(chǎn)礦卡在下線前，經(jīng)歷了科研生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)一個(gè)月的合作調(diào)試。
1月初，礦卡在平臺(tái)化產(chǎn)線上完成裝配，裝備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試狀態(tài)，問題一項(xiàng)項(xiàng)浮出水面。表盤上的里程讀數(shù)誤差較大、踏板控制力不足、液壓系統(tǒng)急需調(diào)整……
為了滿足調(diào)試需求，及時(shí)解決問題，電氣設(shè)計(jì)師張彬彬及液壓設(shè)計(jì)師胡雪兵、邢丞銘帶上電腦，將“工位”搬到生產(chǎn)一線，合力開啟長達(dá)整月的調(diào)試試驗(yàn)。
根據(jù)專業(yè)的差異，三人明確分工，張彬彬負(fù)責(zé)表盤讀數(shù)糾偏并解決踏板關(guān)聯(lián)的箱體線控問題，胡雪兵和邢丞銘則負(fù)責(zé)制定液壓系統(tǒng)優(yōu)化方案，確保液壓系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)功能正常實(shí)現(xiàn)。
說干就干，他們迅速展開工作。張彬彬第一時(shí)間聯(lián)系輪胎廠家，得到輪胎半徑精確尺寸，又聯(lián)合調(diào)試班組司機(jī)啟動(dòng)裝備，反復(fù)測(cè)算，最終得出裝備運(yùn)行里程和表盤讀數(shù)的誤差度。在誤差度提示下，他修改讀數(shù)程序，解決了誤差問題。后來，他又結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙糾正箱體中的接線錯(cuò)誤，使踏板信號(hào)輸出更加平穩(wěn)。
胡雪兵和邢丞銘密切關(guān)注礦卡轉(zhuǎn)向、舉升、制動(dòng)等功能，追溯這些功能的控制邏輯，整理數(shù)據(jù)，預(yù)設(shè)礦卡正常工作狀態(tài)，制定出合適的液壓系統(tǒng)調(diào)整方案。
“各項(xiàng)功能調(diào)試正常?！痹谌说呐ο?，礦卡的液壓、電氣系統(tǒng)趨于完備，為產(chǎn)品下線做足了準(zhǔn)備。
“不論是電控系統(tǒng)還是液壓系統(tǒng)，每一次微小的調(diào)整都意味著長時(shí)間的試驗(yàn)和觀測(cè)?！钡V卡下線現(xiàn)場(chǎng)，三人回憶起當(dāng)時(shí)的驗(yàn)證過程?！案冻龆际侵档玫??！笨粗蠹覛g呼雀躍，他們臉上也露出了笑容。（圖文/羅端琳）
